為了在中國汽車市場上爭取更大份額，日本汽車廠商與歐美汽車廠商打起了環保戰。兩大派系的車商在本周舉行的“第12屆北京汽車展覽會”上都推出多款新型節能環保車。豐田與本田等日本廠商公布了將在中國開展混合動力車（HV）當地生產及提供技術的方針。而德國大眾和美國通用則認為中國混合動力車市場尚未成熟，通過低燃耗的小型車發動市場攻勢。

　　豐田在本次車展上披露了一款由江蘇常州基地研發的混合動力概念車，并計劃將其廣受歡迎的混合動力車“普銳斯”在中國本地生產。本田也加緊推動在中國的混合動力車戰略。除目前銷售的轎車“思域”混合動力版外，該公司還將在年內上市車“Insight”、小型車“飛度混合動力車”、運動車“CR-Z”三款混合動力車型。日產汽車與東風汽車集團（湖北省）的合資公司上市了自主品牌汽車“啟辰”。同時還披露了該品牌的電動概念車。

　　與日系三大車商主推混合動力車的策略不同，歐美系車商希望通過發動機的小型化實現低價和環保，以此來吸引中國消費者。

　　大眾計劃從今年到2012~2016年在中國斥資140億歐元擴大當地生產，通過將主力中級轎車“帕薩特”的排量控制在2升以下等措施，應對消費者對燃效的要求。通用汽車（GM）則計劃推出在其主力中級轎車“邁瑞寶”上配備1.6升排氣小型發動機的新款式，并計劃在更多車型上采用自主研發的、電機和發動機組合的環保車技術，以此來應對低燃耗競爭。福特汽車將以推出小型車為主打策略，福特在本屆車展上推出了排量1升的SUV“EcoSport”。此外，福特還計劃在2015年之前在中國推出15款車型，力爭將中國的當地產能翻倍，達到120萬輛。